Wytyczne techniczne dotyczące wymiany oleju w sprężarkach z napędem pasowym

Szanowny Kliencie,
Otrzymaliśmy kilka zapytań technicznych dotyczących oleju stosowanego w naszych zamiennikach sprężarek AC, szczególnie w przypadku sprężarek z napędem pasowym. Należy pamiętać, że wszystkie sprężarki +Line są fabrycznie napełnione odpowiednim olejem. Jednak całkowita wymagana ilość oleju może się różnić w zależności od konkretnego zastosowania.

Aby upewnić się, że używany jest właściwy typ i ilość oleju, zalecamy wykonanie następującej procedury:
1. Spuszczanie oleju: Ostrożnie spuść olej ze sprężarki. Ten krok jest ważny, aby upewnić się, że wszelkie pozostałości oleju z procesu produkcji zostały usunięte.
2. Ponowne napełnienie układu: Użyj urządzenia do serwisowania klimatyzacji, aby napełnić układ olejem odpowiedniego typu i w odpowiedniej ilości. Zapewni to równomierne rozprowadzenie oleju w całym układzie.

Dodatkowe kwestie techniczne:
– Kompatybilność oleju: Upewnij się, że używany olej jest zgodny z czynnikiem chłodniczym w układzie (np. olej PAG do układów R134a). Stosowanie niewłaściwego oleju może prowadzić do słabego smarowania, zwiększonego zużycia i potencjalnie awarii sprężarki.
– Płukanie układu: Jeśli układ był narażony na zanieczyszczenia lub jeśli wystąpiła awaria sprężarki, ważne jest, aby dokładnie przepłukać układ przed dodaniem nowego oleju i czynnika chłodniczego.
– Lepkość oleju: Sprawdź, czy lepkość oleju jest zgodna ze specyfikacją sprężarki. Odpowiednia lepkość jest niezbędna do utrzymania skutecznego smarowania i zapobiegania uszkodzeniom sprężarki.

Procedura ta dotyczy w szczególności sprężarek z napędem pasowym. Postępując zgodnie z tymi krokami, można zapewnić optymalną wydajność i wydłużyć żywotność układu klimatyzacji.
W razie dalszych pytań prosimy o kontakt.